轮胎油精炼柴油过程?

蒸馏法精炼

1. 预处理

• 除杂：轮胎油中常含有固体杂质、水分和胶质等。首先通过过滤的方式除去可见的固体杂质，然后采用静置分层或离心分离的方法去除水分。

• 脱水：采用加热蒸馏的方式进一步脱水，将轮胎油加热至 100℃-150℃左右，使水分蒸发分离出来。

2. 常压蒸馏

• 分馏：将预处理后的轮胎油送入蒸馏塔，在常压下进行加热蒸馏。一般加热到 200℃-350℃左右，轮胎油中的轻组分，如汽油馏分，会首先蒸发上升，通过塔顶的冷凝器冷却后收集。

• 截取柴油馏分：随着温度的升高，沸点在柴油范围内的馏分开始蒸发，通常在 250℃-360℃的温度区间内，截取这部分馏分作为粗柴油馏分，进入后续的精制工序。

3. 减压蒸馏

• 进一步分离：为了避免在高温下柴油馏分发生裂解等反应，对于常压蒸馏后剩余的高沸点组分，采用减压蒸馏的方式进一步分离。在减压条件下，物质的沸点会降低，在相对较低的温度下使重质油中的柴油馏分蒸发出来，与重油等其他组分分离。

加氢法精炼

1. 原料预处理

• 除杂与脱硫：与蒸馏法中的预处理类似，先除去轮胎油中的固体杂质和水分。此外，由于轮胎油中硫含量较高，需要采用预脱硫工艺，如采用吸附剂或化学方法，将部分硫杂质去除，以保护后续加氢过程中的催化剂。

2. 加氢反应

• 加氢脱硫：将经过预处理的轮胎油与氢气混合后，送入加氢反应器中。在加氢催化剂的作用下，在一定的温度（通常为 300℃-400℃）和压力（5MPa-15MPa）条件下，轮胎油中的含硫化合物与氢气发生反应，生成硫化氢等气体，从而脱除硫元素。

• 加氢饱和：同时，轮胎油中的不饱和烃也会与氢气发生加成反应，转化为饱和烃，提高油品的稳定性和质量，改善柴油的燃烧性能和抗氧化性能。

3. 产品分离与精制

• 气液分离：加氢反应后的产物经过冷却后进入气液分离器，将未反应的氢气和反应生成的硫化氢等气体分离出来，氢气可以循环使用，硫化氢等气体进行进一步的处理。

• 分馏精制：分离出的液体产物再通过分馏塔进行分馏，根据不同馏分的沸点范围，截取得到符合柴油质量标准的馏分，得到精制后的柴油产品。

酸碱精制法精炼

1. 酸洗

• 去除杂质：将轮胎油与一定浓度的硫酸混合，在搅拌条件下进行反应。硫酸可以与轮胎油中的不饱和烃、胶质、含氮化合物等杂质发生反应，生成酸渣等物质。这些酸渣密度较大，会与油层分离，通过沉降或离心的方法将其除去。

• 水洗：酸洗后的轮胎油中含有残留的硫酸和反应生成的水溶性杂质，需要用大量的水进行洗涤，将这些杂质溶解在水中，通过分层分离的方式将水相除去，以降低油品中的酸性物质含量。

2. 碱洗

• 中和酸性物质：经过水洗后的轮胎油可能仍含有微量的酸性物质，采用氢氧化钠等碱性溶液进行碱洗，使碱性溶液与剩余的酸性物质发生中和反应，进一步降低油品的酸度。

• 再次水洗：碱洗后同样需要进行水洗，以除去残留的碱液和反应生成的盐类等杂质，确保油品的质量。

3. 吸附精制

• 深度除杂：经过酸碱精制和水洗后的轮胎油，再通过吸附剂进行吸附精制。常用的吸附剂有活性白土、活性炭等，它们可以吸附油品中的残留胶质、色素等杂质，进一步提高油品的透明度和质量，使轮胎油经过精制后达到柴油的质量标准。